L’A110 San Remo, une nouvelle livrée iconique

L’A110 San Remo, une nouvelle livrée iconique

L’Alpine A110 San Remo 73. Une nouvelle livrée iconique célébrant les 50 ans du premier Championnat du Monde des Rallyes et l’exceptionnelle victoire d’Alpine.

L’esprit de victoire

Avec sa livrée iconique Bleu Caddy ainsi que la combinaison d'un châssis Alpine léger et d'un moteur de 300ch, c'est une voiture de sport arborant un fort héritage de compétition. Une dualité évoquant l’audace et la gloire des étapes emblématiques du San Remo, sur lesquelles elle a été couronnée, il y a 50 ans.

Son toit carbone verni rouge et ses broderies commémoratives ajoutent une touche d'élégance pour compléter son caractère. De tout point de vue, il s’agit bien d’une voiture de collection affichant un véritable ADN de rallye sous une livrée saisissante.

 

Un ADN de compétition à l’intérieur comme à l’extérieur

Une livrée historique et héroïque remise au goût du jour. L’A110 San Remo 73 arbore la peinture originelle Bleu Caddy avec les bandes emblématiques noires et blanches ainsi qu'un toit en carbone verni rouge unique.

Cette édition limitée dispose d'un système d'échappement sport actif afin de plonger tous vos sens dans l’environnement d’une étape de rallye. Elle est dôtée de jantes 18 pouces « Grand Prix » blanc brillant et étriers de frein Brembo® Anthracite.

L’intérieur de l’A110 San Remo 73 combine gloire du passé et nouvelles technologies avec ses finitions en microfibre et ses sièges baquets Sabelt® Racing. Des éléments commémoratifs brodés « World Champion 73 » célèbrent les 50 ans de la victoire légendaire à San Remo et du titre de champion du monde des rallyes.

Une plaque série limitée « San Remo 73 » est apposée sur la console centrale et numérotée entre 1 et 200.

Pour plus d’informations sur l’Alpine A110 San Remo, nous vous invitons à contacter l’un de nos Centres Alpine RRG.

 

 

 

San Remo 1973, le chemin vers la victoire
Le premier rallye de San Remo a eu lieu en 1928 et est resté au calendrier du Championnat du Monde de 1973 à 2003. Il y avait une dualité dans cet événement : le glamour de la ville balnéaire italienne menant à des étapes d’altitude exténuantes, ainsi que le mélange de surfaces goudronnées et de chemins gravillonnés qui maintenaient les pilotes en alerte.

Ces étapes, cependant, semblaient taillées pour l'agilité d'une berlinette à moteur arrière, et lors de la saison inaugurale du Championnat du Monde des Rallyes en 1973, l'Alpine A110 y décroche une célèbre victoire. Deux places sur le podium (dont la victoire pour la voiture n°1, celle de Jean-Luc Thérier et Jacques Jaubert) viennent sceller le titre mondial pour Alpine, plaçant ainsi de manière incontestable cette jeune marque au-dessus de ses rivaux bien établis.

 

San Remo 1973, la consécration

Nous sommes en 1973, année de création du Championnat du Monde des Rallyes. Trois berlinettes A110 sont réunies dans la ville de San Remo, prêtes à affronter les tracés exigeants qui serpentent autour de la ville. Deux d'entre elles montent sur le podium, Jean-Luc Thérier et son copilote Jacques Jaubert remportant le trophée de la victoire avec six minutes d'avance sur leur plus proche rival. La cinquième victoire de la saison d'Alpine lui permet de ramener le titre mondial à Dieppe, à trois rallyes de la fin.

 

Focus sur le pilote Jean-Luc Thérier et son copilote, les quatre mousquetaires

La voiture n'est qu’une moitié de l'histoire du célèbre titre de champion du monde des rallyes remporté par Alpine en 1973. Une superbe machine a besoin de grands pilotes pour donner le meilleur. Jean-Luc Thérier marque le plus grand nombre de points en remportant trois victoires lors de la première année du championnat, mais les trophées individuels des pilotes ne sont pas encore décernés. Ses collègues Bernard Darniche, Jean-Pierre Nicolas et Jean-Claude Andruet (ensemble, « les quatre mousquetaires ») remportent également des victoires cruciales pour ramener le trophée à Dieppe.

 

Un esprit d'outsider doublé d’un sens technique hors pair, exactement comme l'A110, 50 ans plus tard. La San Remo 73, limitée à 200 exemplaires, honore cette célèbre victoire

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